W monografii przedstawiono nowatorskie metody monitorowania zjawisk destrukcyjnych zachodzących w mechanicznych zespołach napędowych. Rolę obserwatora stanu technicznego zespołu napędowego odgrywa prądnica pokładowa: prądu przemiennego lub prądu stałego. Z uwagi na odmienne właściwości tych prądnic opracowano dwie metody badawcze: FAM-C i FDM-A. Metody te nie wymagają żadnego dodatkowego czujnika, lecz wykorzystują istniejące w strukturze obiektu prądnice elektroenergetyczne lub prądnice tachometryczne. Autor dokonał klasyfikacji zjawisk oraz stworzył swoisty katalog uszkodzeń zespołów mechanicznych i ich odzwierciedlenia w FAM-C i FDM-A.