Monografia opisuje główne źródła destrukcji w lotniczych napędach hydraulicznych wynikające z: przepływu cieczy roboczej przez szczeliny hydrauliczne, zatrzymywania w szczelinach hydraulicznych kontaminacji zawartej w cieczy roboczej, przepływu ściśliwej cieczy roboczej przez linie hydrauliczną o sprężystych ściankach, naruszenia stabilności sił tarcia w hydraulicznych parach precyzyjnych. Zaprezentowano mechanizm i opis analityczno-doświadczalny przepływu cieczy roboczej przez szczeliny hydrauliczne oraz zależności analityczne opisujące zjawisko kolmatacji w szczelinie hydraulicznej.