Niniejsze opracowanie zawiera rozważania nad ergonomią pracy pilota w kabinie samolotu. Skonfrontowano model pilota-operatora z tzw. optymalnym modelem pilota-operatora. Przedstawiono antropotechniczny obszar pracy pilota. Rozpatrzono wpływ oświetlenia elementów sygnalizacyjnych na zdolność percepcji pilota, czyli odbierania przez niego informacji o stanach awaryjnych. Uwypuklono związki wiedzy, doświadczenia i umiejętności pilota z informacyjnym obszarem sygnalizacji stanów awaryjnych w locie, jako wynik ergonomicznych właściwości kabiny samolotu.